Нова закрита станция за зареждане на EV в Сан Франциско предлага поглед към бъдещето
ДЕТРОЙТ (AP) — Няколко пресечки от моста Сан Франциско-Оукланд Бей, Electrify America е на път да отвори закрита станция за зареждане, която позволява шофьорите си почиват в салона, докато батериите на електрическите им превозни средства се зареждат.
Станцията за бързо зареждане с постоянен ток с 20 щепсела, която отваря за работа в петък близо до центъра на Сан Франциско, е част от тенденция към по-привлекателни квартални станции, предназначени да обслужват собствениците на EV, които не могат да зареждат в домовете им, както и на пътници или пътуващи до работното място, които нямат сок.
Той също така е предназначен да разсее страховете сред потенциалните купувачи на EV, че станциите за зареждане са твърде оскъдни или че няма да имат безопасно място да чакат техните превозни средства се зареждат, като харчат много повече, отколкото е необходимо за зареждане с бензин. Ръстът на продажбите на електромобили в Съединените щати се забавя до голяма степен поради подобни опасения сред потенциалните купувачи.
На булевард Санта Моника в Лос Анджелис Tesla изгражда комбиниран ресторант за автомобили, киносалон и станция за зареждане. Mercedes изгради открита станция с вътрешен салон в централата на автомобилния производител в САЩ близо до Атланта. Компанията планира да построи поне още 400 като част от инвестиция от 1 милиард долара за разполагане на 2500 щепсела за зареждане, главно по бреговете, до края на десетилетието. Някои от станциите ще предлагат салони. Други ще бъдат партньорства с молове или туристически центрове.
Вътрешната станция на Electrify America има за цел да привлече хора, които може да се притесняват да си купят EV, особено обитателите на апартаменти в близкия квартал South Market, каза Робърт Бароса, главен изпълнителен директор на компанията.
„Това е онова голямо, първокласно изживяване на закрито, което ни привлича да кажем: „Хей, мога да направя това“, каза Бароса.
Няколко вериги магазини са създали станции за зареждане извън бизнеса си и предлагат храна, тоалетни и 24-часово обслужване за собствениците на електромобили.
Но Бароса каза, че станциите са с по-хубаво вътрешно пространство, включително Wi-Fi и удобните места за сядане са предназначени за престой, който е по-дълъг от типичното зареждане на бензиностанция. Гарата в Сан Франциско, каза той, ще има служител денонощно за сигурност и за справяне с чакащи опашки и отговаряне на въпроси от собственици.
Обикновено са необходими около 20 минути при бързо зареждане, за да се зареди батерия от 10% заряд до 80%, казват собствениците на електромобили. Това се сравнява само с няколко минути за зареждане на кола на бензиностанция.
„Ние го наричаме 30-минутна продажба на дребно, за разлика от две минути продажба на дребно“, каза Рик Уилмър, главен изпълнителен директор на ChargePoint, a компания, която изгражда и поддържа зарядни станции за ресторанти, магазини и жилищни сгради, които ги използват за привличане на клиенти.
Смесените магазини, каза Бароса, често имат място само за няколко щепсела за зареждане, което означава, че може да има опашки и по-дълго чакане за собствениците на електромобили. Наличието на 20 бързо зареждащи се 350-киловатови щепсела на закрито създава доверие за собствениците, особено ако са в квартала.
„Хората искат мощността, хората искат скоростта“, каза Бароса. „Хората искат технологията.“
Вътрешните станции също ще помогнат за улесняване на зареждането при лоши метеорологични условия, проблем, който възникна наскоро, когато температурите паднаха под нулата в Средния запад.
Все пак сред скептиците е Брус Уестлейк, президент на Асоциацията на електрическите превозни средства в Източен Мичиган, който притежава две Tesla. Той каза, че не смята непременно зарядните станции с повече удобства ще се превърнат в голяма атракция за повечето собственици на електромобили.
По същия начин, друг собственик на Tesla, Кевин Смит от Мърфрийзборо, Тенеси, каза за новите станции: „Те са някак страхотна новост, но не ги виждам масови.“
Когато пътува, Смит често използва смесени магазини за зареждане на своя EV.
„Хората просто искат лека закуска и тоалетна“, каза той.
Смит каза, че би предпочел Electrify America, най-голямата мрежа за бързо зареждане в страната, която е отворена за всички електромобили, просто да изгради повече станции и да ги направи по-надеждни.
В Съединените щати има повече от 61 000 станции за зареждане с над 163 000 щепсела. Повечето са по-нискоскоростни зарядни устройства, които изискват часове за зареждане на превозни средства.
Tesla, с повече от 2100 станции и над 24 000 контакта, има най-широката мрежа за бързо зареждане. Но не е отворен за всички електромобили, поне не още. Electrify America има 900 станции и над 4000 щепсела за зареждане.
Президентът Джо Байдън си постави за цел 500 000 EV зарядни станции в цялата страна, подпомогнати от 5 милиарда долара от закона за инфраструктурата от 2021 г. за инсталиране или надграждане на зарядни устройства по протежение на 75 000 мили ( 120 000 километра) магистрала.
Уестлейк каза, че когато пътува, обикновено планира спирките си за зареждане така, че да са близо до ресторанти и други предприятия. Ако зарежда на място, той ще пазарува хранителни стоки, докато зарежда.
Но той вижда по-големите „дестинационни“ зарядни станции в кварталите като голям плюс за обитателите на апартаменти, които нямат опция за зареждане на у дома.
„Щях да съм нервен да си купя EV, ако нямах гараж за зареждане“, каза Уестлейк. „Тази първа стъпка, когато купувате EV, е меко казано изнервяща.“
Наличието на 24-часово обслужване също е важно за него, особено когато зарежда през нощта. Понякога фирмите в близост до станции за зареждане са затворени и няма къде да отидете, докато зареждате.
