Нова закрита станция за зареждане на EV в Сан Франциско предлага поглед към бъдещето

ДЕТРОЙТ (AP) — Няколко пресечки от моста Сан Франциско-Оукланд Бей, Electrify America е на път да отвори закрита станция за зареждане, която разрешава водачите си почиват в салона, до момента в който батериите на електрическите им транспортни средства се зареждат.

Станцията за бързо зареждане с непрекъснат ток с 20 щепсела, която отваря за работа в петък покрай центъра на Сан Франциско, е част от наклонност към по-привлекателни квартални станции, предопределени да обслужват притежателите на EV, които не могат да зареждат в домовете им, както и на пасажери или пътуващи до работното място, които нямат сок.

Той също по този начин е предопределен да разсее страховете измежду евентуалните купувачи на EV, че станциите за зареждане са прекомерно нищожни или че няма да имат безвредно място да чакат техните транспортни средства се зареждат, като харчат доста повече, в сравнение с е належащо за зареждане с бензин. Ръстът на продажбите на електрически автомобили в Съединените щати се забавя значително заради сходни опасения измежду евентуалните купувачи.

На бул. Санта Моника в Лос Анджелис Tesla построява смесен ресторант за коли, киносалон и станция за зареждане. Mercedes построи открита станция с вътрешен салон в централата на автомобилния производител в Съединени американски щати покрай Атланта. Компанията възнамерява да построи най-малко още 400 като част от инвестиция от 1 милиард $ за разполагане на 2500 щепсела за зареждане, основно по крайбрежията, до края на десетилетието. Някои от станциите ще оферират салони. Други ще бъдат партньорства с молове или туристически центрове.

Вътрешната станция на Electrify America има за цел да притегли хора, които може да се тормозят да си купят EV, изключително жителите на жилища в близкия квартал South Market, сподели Робърт Бароса, основен изпълнителен шеф на компанията.

„ Това е това огромно, първокласно преживяване на закрито, което ни притегля да кажем: „ Хей, мога да направя това “, сподели Бароса.

Няколко вериги магазини са основали станции за зареждане отвън бизнеса си и оферират храна, тоалетни и 24-часово обслужване за притежателите на електрически автомобили.

Но Бароса сподели, че станциите са с по-хубаво вътрешно пространство, в това число Wi-Fi и комфортните места за сядане са предопределени за престой, който е по-дълъг от типичното зареждане на бензиностанция. Гарата в Сан Франциско, сподели той, ще има чиновник непрекъснато за сигурност и за справяне с чакащи опашки и отговаряне на въпроси от притежатели.

Обикновено са нужни към 20 минути при бързо зареждане, с цел да се зареди батерия от 10% заряд до 80%, споделят притежателите на електрически автомобили. Това се съпоставя единствено с няколко минути за зареждане на кола на бензиностанция.

„ Ние го назоваваме 30-минутна продажба на дребно, за разлика от две минути продажба на дребно “, сподели Рик Уилмър, основен изпълнителен шеф на ChargePoint, a компания, която построява и поддържа зарядни станции за заведения за хранене, магазини и жилищни здания, които ги употребяват за привличане на клиенти.

Смесените магазини, сподели Бароса, постоянно имат място единствено за няколко щепсела за зареждане, което значи, че може да има опашки и по-дълго очакване за притежателите на електрически автомобили. Наличието на 20 бързо зареждащи се 350-киловатови щепсела на закрито основава доверие за притежателите, изключително в случай че са в квартала.

„ Хората желаят мощността, хората желаят скоростта “, сподели Бароса. „ Хората желаят технологията. “

Вътрешните станции също ще оказват помощ за улеснение на зареждането при неприятни метеорологични условия, проблем, който породи неотдавна, когато температурите паднаха под нулата в Средния запад.

Все отново измежду скептиците е Брус Уестлейк, президент на Асоциацията на електрическите транспортни средства в Източен Мичиган, който има две Tesla. Той сподели, че не счита безусловно зарядните станции с повече улеснения ще се трансфорат в огромна атракция за множеството притежатели на електрически автомобили.

По същия метод, различен притежател на Tesla, Кевин Смит от Мърфрийзборо, Тенеси, сподели за новите станции: „ Те са някак страхотна оригиналност, само че не ги виждам всеобщи. “

Когато пътува, Смит постоянно употребява смесени магазини за зареждане на своя EV.

„ Хората просто желаят лека закуска и тоалетна “, сподели той.

Смит сподели, че би предпочел Electrify America, най-голямата мрежа за бързо зареждане в страната, която е отворена за всички електрически автомобили, просто да построи повече станции и да ги направи по-надеждни.

В Съединените щати има повече от 61 000 станции за зареждане с над 163 000 щепсела. Повечето са по-нискоскоростни зарядни устройства, които изискват часове за зареждане на транспортни средства.

Tesla, с повече от 2100 станции и над 24 000 контакта, има най-широката мрежа за бързо зареждане. Но не е отворен за всички електрически автомобили, най-малко не още. Electrify America има 900 станции и над 4000 щепсела за зареждане.

Президентът Джо Байдън си сложи за цел 500 000 EV зарядни станции в цялата страна, подкрепени от 5 милиарда $ от закона за инфраструктурата от 2021 година за инсталиране или надграждане на зарядни устройства по продължение на 75 000 благи ( 120 000 километра) автомагистрала.

Уестлейк сподели, че когато пътува, нормално възнамерява спирките си за зареждане по този начин, че да са покрай заведения за хранене и други предприятия. Ако зарежда на място, той ще пазари хранителни артикули, до момента в който зарежда.

Но той вижда по-големите „ дестинационни “ зарядни станции в кварталите като огромен плюс за жителите на жилища, които нямат алтернатива за зареждане на вкъщи.

„ Щях да съм нервозен да си купя EV, в случай че нямах гараж за зареждане “, сподели Уестлейк. „ Тази първа стъпка, когато купувате EV, е меко казано изнервяща. “

Наличието на 24-часово обслужване също е значимо за него, изключително когато зарежда през нощта. Понякога компаниите наоколо до станции за зареждане са затворени и няма къде да отидете, до момента в който зареждате.